Autobahn in die grüne Zone? Navy, um einen Supersonic Biofuel Jet zu testen

Die F / A-18 Super Hornet verbrennt mehr Treibstoff als jedes andere Flugzeug der United States Navy, dessen Piloten mehr als 400 der Jets geflogen haben. Aber nach der Woche des Erdtags versucht die Marine, den Jet zu nutzen, um zu zeigen, dass sie ihre brennstofffressenden Wege verbessern kann. Morgen wird die „Grüne Hornisse“, eine F / A-18, die mit einer Mischung aus halbem Erdöl und halbem Biokraftstoff betrieben wird, einen Testflug von Maryland aus machen.

Der Sekretär der Marine, Ray Mabus, hat sich zum Ziel gesetzt, bis zur Hälfte des Energieverbrauchs der Marine bis 2020 aus alternativen Quellen zu kommen. Eine „Große Grüne Flotte“, die bis 2016 segeln soll, umfasst Atomschiffe sowie Oberflächenkämpfer mit Hybridstrom Systeme, die mit Biokraftstoffen und mit Biokraftstoffen betriebene Flugzeuge betrieben werden. Bevor wir jedoch über ehrgeizige Einsatzziele sprechen können, muss die Marine beweisen, dass ihr "grüner" Kämpfer alles hat, was er braucht, und die experimentelle F / A-18 wird versuchen, die Schallmauer zu durchbrechen.

Der Biokraftstoffbestandteil der Green Hornet besteht aus Camelina sativa, auch Gold des Vergnügens oder falscher Flachs genannt. (Letzterer hat es sich zum Überleben gemacht, indem er zunehmend wie echter Flachs aussah, ein Talent, das ihm einen Platz in unserer Galerie von Pflanzen- und Tier-Betrügern einbrachte.) Als Biokraftstoff hat Camelina den Vorteil, mit geringem Energieeinsatz zu wachsen. Menschen haben die Pflanze seit Jahrtausenden kultiviert; Die Römer verwendeten ihr Öl in Lampen und beim Kochen (pdf). Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der daraus hergestellte Kraftstoff dem militärischen Petroleumjet-Kraftstoff namens JP-5 bemerkenswert ähnlich war. So wie gewöhnliche Automotoren nicht mit Ethanol betrieben werden können, erfordert die Konstruktion der Motordichtungen des F / A-18 immer noch einen erheblichen Anteil an herkömmlichem Kraftstoff.

Selbst fortschrittliche Biokraftstoffe wirken sich unter Umweltschützern und Energie-Gurus negativ aus, aber das Potenzial des Militärs und andere Technologien - wie Elektrofahrzeuge, Solar- und Windkraft - könnten den Marktschub liefern, den sie benötigen. Die Größe der Investitionen des Militärs wird zu Größenvorteilen führen, die dazu beitragen, die Kosten für erneuerbare Energien zu senken, und militärische Innovationen bei Energietechnologien könnten sich ebenso wie das Internet für zivile Zwecke ausbreiten.

Und wenn Sie in einem Jahrzehnt zu einer Flugshow gehen, werden die Blue Angels 'F / A-18 mit Biotreibstoff fliegen.

Ähnliche Links:
80beats: Londons Müll wird bald einige British Airways-Flüge anheizen
80beats: Air New Zealand testet Düsentreibstoff aus giftigem Jatropha-Samen
80beats: Super-grüner, aus Algen gewonnener Düsentreibstoff besteht Tests mit Bravour
80beats: DARPA wünscht sich einen Biokraftstoffjet, während Deutschland an einem Wasserstoffflugzeug arbeitet
ENTDECKE: Betrüger! Zehn Arten, die durch Nachahmung überleben (Fotogalerie)
ENTDECKEN: Das zweite Kommen von Biokraftstoffen
ENTDECKEN: Es ist ein Vogel, es ist ein Flugzeug, wenn man in Formation fliegt, um Kraftstoff zu sparen

Bild: Staff Sgt. Aaron Allmon, US-Luftwaffe